HM521

HM521

  • Макс. мощность спринта

    1100 кВт

  • Макс. номинальная мощность

    900 кВт

  • Номинальная скорость

    1680 - 1800 об/мин

Характеристики

Особенности

Мощность
Максимальная пиковая мощность, кВт 1400 Обороты на вале водомета 1587 - 1710
Максимальная длительная мощность, кВт 1150 Обороты на вале водомета 1508 - 1624
Габаритные размеры
Размеры, мм
A B C D E F G
1424 475 2350 1630 1200 1000 1200
Спецификация материалов
Компонент Материал Стандарт
Переходной канал В соответствии с материалом корпуса
Рабочее колесо Нержавеющая сталь CF8M ASTM A743
Компенсирующее кольцо Нержавеющая сталь 2205 ASTM A240
Главный вал Нержавеющая сталь 2205 ASTM A276
Статор EN AC 44100 BS EN 1706
Сопло EN AC 44100 BS EN 1706
Рулевой дефлектор EN AC 44100 BS EN 1706
Дефлектор заднего хода EN AC 44100 BS EN 1706
Упорный подшипник Сферический ролик
Задний подшипник Подшипник, смазываемый водой
Сальник вала Фланцевое герметизирующие устройство
Аноды Алюминий MIL A 24779(SH)
Эффективность

При повышении скорости движения судна водометные движители становятся более эффективным по сравнению с традиционными винтовыми системами. Это обусловлено следующими особенностями:

  • Входной блок водомета расположен вровень с днищем корпуса, без выступающих частей.
  • Упор, который генерируется водометом, параллельный направлению движения. В большинстве винтовых систем вал привода винта расположен под углом и упор генерируется в направлении оси вала, таким образом, лишь часть упора направлена параллельно движению судна.
  • Энергия, которая расходуется на вращение потока воды после импеллера, ловится лопатками статора водомета. Эта энергия теряется в винтовых системах.
Маневренность

Водометные движители обеспечивают лучшую маневренность на высоких и низких скоростях по сравнению с судами с приводом винта:

  • Упор водометного движителя не зависит от скорости судна - он определяется входной мощностью и позицией реверс-дефлектора и доступен постоянно, даже на «нулевой» скорости.
  • Для генерации обратного потока можно не менять направление вращения вала. Изменение от полного переднего хода до полного заднего происходит за счет перемещения дефлектора с крайнего верхнего положения в крайнее нижнее.
  • Кроме того, возможно движение лагом (боком) с двумя или более водометами, без вспомогательных устройств подруливания.
Безопасность

В водометных движителей отсутствуют компоненты, которые выступают за корпус и быстро вращаются. Это гарантирует абсолютную безопасность людей за бортом, морской фауны и оборудования. Это также позволяет пропульсивным судам длительно работать в подобных условиях.

Надежность

Водометные движители по определению более надеженые, чем классические винтовые системы:

  • В водометных движителей отсутствуют незащищенные выступающие за пределы элементы, что позволяет судну работать в условиях мелководья, преодолевать песчаные отмели и рифы, а также пришвартовываться и отшвартовываться от пологого берега.
  • Импеллер надежно защищен внутри корпуса водомета. Все внутренние механизмы не подвергаются воздействию внешних факторов - засорение плавающим мусором или деформации в случае попадания на мель.
  • Текущее обслуживание может быть запланировано заранее, тогда как с винтовыми системами всегда неопределенность - их открытые элементы в любой момент могут быть повреждены. Водометные движители уменьшают время нахождения судна на обслуживании и ремонте. Это позволяет разумно сокращать количество судов в составе флота.
Гибкость

Водометные движители особенно выгодны для использования на судах с переменной нагрузкой:

  • Скорость судна обусловлена водоизмещением корпуса. Когда судно идет при легкой загрузке, оно будет двигаться с большей скоростью, или с той же, но при уменьшении мощности на валу, что экономит топливо.
  • При полном водоизмещении перегрузка двигателя невозможна. В отличие от винтовых систем, которые могут переносить нагрузки на двигатель, водометные движители всегда будут соответствовать максимально возможной мощности двигателя. Как результат - меньший износ, меньше обслуживания и более долгую жизнь двигателя.
  • Водомет может быть использован в качестве бустера или вспомогательного пропульсивного модуля, наряду с другими водометами или винтовыми системами.
Производительность

Производительность и эффективность на высоких скоростях – передовый импеллер и дизайн входного блока предоставляют максимальную производительность в широком диапазоне скоростей.

Производительность на малых скоростях – высокий упор на низких скоростях гарантирует отличное содержание положения, высокое тяговое усилие на швартовых, высокую грузоподъемность и маневренность.

Ускорение – способность применять мощность на небольших скоростях гарантирует быстрое ускорение для патрульных катеров, спасательных катеров или катеров для активного отдыха.

Контроль

Рулевое управление – JT-сопло HamiltonJet превосходит все другие поворотные сопла по эффективности, сокращая потери упора при повороте, делая процесс поворота аккуратнее и при этом удерживая текущую скорость судна.

Движение вперед/назад – удвоенный (двурогий) реверс дефлектор HamiltonJet способен оказывать до 60% от упора прямого потока, что благоприятно сказывается на чувствительности контроля на низкой скорости движения катера, когда двигатель работает на больших чем холостые обороты, а реверс дефлектора использован для регулировки направления прямого и обратного потоков.

Скорость отзыва – устройства управления HamiltonJet быстро реагируют на команды капитана, чтобы улучшить контроль и безопасность управления судном. Компания HamiltonJet самостоятельно разрабатывает гидравлические и электронные системы управления, чтобы еще больше усовершенствовать контроль собственных моделей двигателей.

Разработки

Маетриалы – все водометы HamiltonJet производятся с использованием высококачественных материалов, которые гарантируют лучшее отношение надежности и стоимости готового продукта.

Точность исполнения импеллера – импеллеры изготавливаются как единое изделие, чтобы гарантировать более точные номинальные характеристики всего ряда импеллером и лучшее их сочетание с учетом пиковых нагрузок избранного двигателя.

Разработка решений – HamiltonJet обеспечивает высокий уровень технической квалификации и рекомендаций для судостроителей, конструкторов и конечных пользователей во время проектирования, строительства, запуска и эксплуатации судна.

Интегрированный дизайн – каждый водометный движитель HamiltonJet - это полностью завершенный пропульсивный модуль с системой контроля реверса и рулевым управлением, интегрированный в водомет. Это значительно упрощает его установку и дальнейшее обслуживание. Все системы водомета обязательно тестируются на заводе после сборки и получают сертификат качества.

Реализованные проекты

За годы работы были спроектированы, построены и сданы множество объектов в сфере судовой энергетики. В перечне заказчиков, для которых выполнялись проектные работы: линейные, пожарные и многоцелевые буксиры, катера, краны-перегружатели, яхты, балкеры.

Реализованные проекты
Нужна помощь? Наши специалисты проконсультируют Вас!