HT810

HT810

  • Макс. мощность

    4000 кВт

  • Диапазон скоростей

    920 - 1040 об/мин

Характеристики

Особенности

Мощность
Максимальная пиковая мощность, кВт (л.с.) 4000 (5360)
Обороты на вале водомета 920 - 1040
Габаритные размеры
Спецификация материалов
Компонент Материал Стандарт
Переходной канал В соответствии с материалом корпуса
Рабочее колесо Нержавеющая сталь CF8M ASTM A743
Компенсирующее кольцо Нержавеющая сталь 2205 ASTM A240
Главный вал Нержавеющая сталь 2205 ASTM A276
Статор Алюминий EN AC 44100 BS EN 1706
Сопло Алюминий EN AC 44100 BS EN 1706
Рулевое сопло Алюминий EN AC 44100 BS EN 1706
Дефлектор заднего хода Алюминий EN AC 44100 BS EN 1706
Упорный подшипник Сферический ролик
Задний подшипник Подшипник, смазываемый водой
Сальник вала Фланцевое герметизирующие устройство
Аноды Алюминий MIL A 24779(SH)
Управление
  • Используется зарекомендовавшая себя система MECS от HamiltonJet.
  • Модуль электронного интерфейса и оплетки проводов интегрированы в водомет.
Упорный подшипник в водяное уплотнение в сборе
  • Упор от рабочего колеса водомета принимает на себя бортовой упорный подшипник, закрепленный к входному блоку.
  • Радиальная нагрузка от линии привода также приходится на этот подшипник - как правило, нет необходимости в дополнительных внутренних опорных подшипниках.
  • Корпус подшипника отделен от области водяного уплотнения - что предотвращает возможность попадания воды в случае неисправности уплотнения.
  • Смазка упорного подшипника циркулирует через охладитель и фильтр масла путем встроенного циркуляционного насоса.
  • Водяное уплотнение расположено на переднем крае основного вала в области низкого давления жидкости.
  • Водяное уплотнение можно менять с середины судна.
Переходной канал
  • Поставляется заводом в соответствии с материалом корпуса.
  • Область вперед и сзади переходного канала поставляется верфью в соответствии с информацией, предоставляемой HamiltonJet.
  • Передает упор водомета на днище корпуса, а не на транец.
  • Спроектировано для оптимальной производительности в широком диапазоне скоростей.
  • Включает интегрированную сменную защитную решетку входного отверстия.
  • Входная часть водомета расположена вровень с днищем корпуса судна.
Низкие эксплуатационные расходы
  • Отсутствие выступающих деталей с корпуса снижает риск повреждений от столкновения.
  • Рабочее колесо точно соответствует мощности двигателя, исключает возможность перегрева двигателя при любых условиях.
  • Гидравлическая система, приводы и упорный подшипник расположены на борту в целях снижения необходимости в обслуживании.
  • В задней части используется подшипник, который смазывается водой, он обеспечивает высокую надежность и низкие эксплуатационные затраты.
Гидравлическая система
  • Встроенные в водометы гидравлические узлы
  • Независимая гидросистема на каждом водомете для обеспечения дублирования
  • Верфи не требуется установка трубопроводов гидравлической системы
Полностью интегрированный дизайн
  • Каждый водомет HamiltonJet представляет собой полностью укомплектованный и проверенный на заводе пропульсивной модуль.
  • Системы управления рулем и реверсом полностью интегрированы в водомет в целях упрощения установки и техобслуживания
Дефлектор прямого / обратного хода
  • Раздвоенный дефлектор заднего хода обеспечивает высокую и высокоэффективную тягу заднего хода при любых условиях скорости судна, глубины воды и оборотах вала.
  • Установлено на выпускном конусе водомета - полная независимость от рулевого дефлектора
  • Направляет поток под корпусом в сторону от впускной части водомета, предупреждает рециркуляцию воды под судном.
  • Новое суженное исполнение сокращает необходимость в пространстве для установки, сохраняя при этом высокую эффективность реверсивной тяги.
Рулевое сопло JT
  • Рулевое сопло JT обеспечивает чувствительное и эффективное рулевое управление при любой скорости судна.
  • Отсутствие центральной «мертвой зоны» в значительной степени повышает отзывчивость рулевого управления при небольшой коррекции курса без каких-либо заметных потерь в скорости судна
Превосходная маневренность
  • Высокоэффективная и точная корректировка направления при любой скорости судна
  • Исключительные показатели маневренности и удобства при доковании
Насос смешанного типа

Используется полностью новая и высокотехнологичная система насоса смешанного типа, которая обеспечивает как очень высокие показатели эффективности, так и отличную устойчивость к кавитации.

Реализованные проекты

За годы работы были спроектированы, построены и сданы множество объектов в сфере судовой энергетики. В перечне заказчиков, для которых выполнялись проектные работы: линейные, пожарные и многоцелевые буксиры, катера, краны-перегружатели, яхты, балкеры.

Реализованные проекты
Нужна помощь? Наши специалисты проконсультируют Вас!